Redaktionelles Bewertungs- und Prüfprotokoll seit 17.07.2026 — keine Firmen- oder
Produktchronik. Es enthält auch Methodik-, Beleg- und Evidenzkorrekturen ohne Wertwechsel.
Neueste Einträge zuerst.
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03.08.2026 Reifegrad: 3 → 4
Regelklaerung: Der BotQ-Beleg trägt das eigene Stufe-6-Kriterium als C-Claim. Fehlende Kriterien niedrigerer Stufen sind kein Veto; der Claim hebt die belegte Stufe 3 um einen Punkt.
Quelle: RoboZaps — Figure 03 Review; Methodik 2.0
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31.07.2026 Feinmotorik: 3 → 7
Fähigkeitsachsen sind nicht kumulativ (Methodik 2.0). Stufe 7 verlangt fragile ODER verformbare Objekte; Geschirr und Bettwaesche erfüllen das wortgenau. Evidenz C deckelt auf 6.
Quelle: _zenodo/methodology-radarscore-2.0.md
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31.07.2026 Reifegrad: 4 → 3
cClaim entfernt: Er hob auf Stufe 4, deren Kriterium (mehrere externe Piloten) die Akte selbst als unerfüllt beschreibt. Prozessachsen sind kumulativ.
Quelle: _zenodo/methodology-radarscore-2.0.md
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30.07.2026 Autonomie: 3 → 3
Keine Wertänderung, aber die Beleglage der Achse ist repariert: Der dokumentierte unabhängige Widerspruch zu den BMW-Autonomie-/Scope-Claims stand bisher nur als Referat bei Humanoids Daily (reporting indicated, reportedly). Der Fortune-Bericht von Jason Del Rey (06.04.2025) ist frei abrufbar und jetzt als eigener Beleg im Original in der Akte - BMW-Sprecher Steve Wilson beschreibt darin einen einzigen Figure-Roboter, zunächst ausserhalb der Produktionszeiten, später mit einer einzigen Aufgabe. Damit sind auch die am 28.07.2026 gestrichenen Details (ein Roboter, Randzeiten, eine Aufgabe) wieder gedeckt, jetzt an der tragenden Quelle. Stufe 3 und Evidenzgrad C bleiben: Der Bericht betrifft den Figure 02 im Frühjahr 2025 und trägt keine Stufe für den F.03, er begruendet den Evidenzgrad.
Quelle: Fortune (Jason Del Rey) 06.04.2025, Volltext abgerufen 30.07.2026
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30.07.2026 Mobilität: 3 → 2
Adversariale Gegenprüfung: Keines der drei Kriterien der Stufe 3 (Richtungswechsel, Anhalten, Rückwärts) steht in einem der drei Belege. Figure beschreibt Schrittanpassung und Körperverlagerung beim Greifen sowie das Ziehen eines Rollwagens und nennt den Vorgang selbst 'the first demonstration'; BMWs Mitteilung sagt zur Lokomotion nichts; die 1,2 m/s sind eine Spec-Card-Zahl ohne gezeigten Gang. Das ist wortgenau Stufe 2 (langsames Gehen auf ebenem Boden, Demo-Bedingungen). Evidenz bleibt C, Wert damit 2
Quelle: Figure-PR 30.06.2026 + BMW-PR 25.06.2026 + RoboZaps, alle drei Volltexte geprueft 30.07.2026
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30.07.2026 Feinmotorik: 4 → 3
Adversariale Gegenprüfung: Evidenz B auf C korrigiert. Die Achse ruht auf denselben zwei Dokumenten wie die Mobilität (Figure-PR + BMW-PR), die dort seit dem 24.07. als Herstellermaterial bzw. Ko-PR des Vertragspartners gewertet werden - und BMWs Satz steht im Futur ('will pick them up'), ist also eine Ankündigung, keine übereinstimmende unabhängige Beobachtung. Der cClaim 7 entfällt zugleich: Auf einer C-Achse ist er wirkungslos. Stufe 3 (adaptives Greifen) bleibt, Wert damit 3 statt 4
Quelle: Figure-PR 30.06.2026 + BMW-PR 25.06.2026, Wortlaut geprueft 30.07.2026
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30.07.2026 Verfügbarkeit: 3 → 3
Keine Wertänderung, aber die Begründung der Anhebung vom 25.07. ist repariert: Die dort tragende Formulierung 'ausdrücklich ohne Pilot-Framing' ist am Wortlaut der Quelle widerlegt - die Mitteilung sagt 'beginning in its initial phase' und kuendigt eine Use-Case-Findung nach Vertragsbeginn an, also genau das Gegenteil. Ebenfalls gestrichen: 'unabhängig voneinander gemeldet' (es ist eine gemeinsame Mitteilung) und die Behauptung eines laufenden Einsatzes seit Mai 2026 (weder Roboterzahl noch Startdatum wurden bekanntgegeben). Stufe 3 bleibt, steht jetzt aber allein auf dem benannten kommerziellen Kundenvertrag
Quelle: JCPenney Newsroom 26.05.2026 + RoboZaps, Wortlaut geprueft 30.07.2026
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30.07.2026 Reifegrad: 4 → 4
Keine Wertänderung, aber ein Widerspruch im Frontmatter ist entschieden: Reifegrad führt 'nur EIN externer Pilot', während die Verfügbarkeit einen zweiten benannten Kunden führt. Aufgelöst zugunsten der Belege - der Catalyst-Vertrag zählt für den Marktzugang (Verfügbarkeit Stufe 3), aber nicht als zweiter Pilot, weil zu Reno kein Einsatzbeginn dokumentiert ist. Stufe 3 + C-Bonus bleibt, Wert 4
Quelle: RoboZaps ('No robot count or start date was disclosed'), geprueft 30.07.2026
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30.07.2026 Preis-Leistung: n. b. → n. b.
Keine Wertänderung, aber der Zielpreis ist jetzt auch aus dem Rest der Akte entfernt: Das Feld zielpreisUSD 50000 sowie sechs Textstellen (excerpt, kurzfassung, zwei specs-Zeilen, Vergleichstabelle, Risiken) führten eine Zahl weiter, die die Akte selbst als Branchen-Zielpreis eines Analystenreports und nicht als Figure-Angabe dokumentiert hatte. Die Preis-Fachpresse prüfte jede kursierende Figure-03-Zahl und hält fest, dass jede konkrete Dollar-Angabe derzeit Fiktion ist; einziges belegtes Consumer-Signal ist Adcocks Leasing-Skizze von rund 400 bis 600 USD im Monat. Ohne preisEUR bleibt die Achse 'n. b.'
Quelle: RoboZaps (Preis-Audit + Leasing-Skizze Mai 2026), geprueft 30.07.2026
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25.07.2026 Verfügbarkeit: 2 → 3
Gegenprüfung korrigiert die eigene Absenkung nach OBEN: Am 26.05.2026 meldeten Figure und Catalyst Brands (JCPenney, Aeropostale, Brooks Brothers) unabhängig voneinander eine kommerzielle Vereinbarung zum Einsatz des Figure 03 im Reno Logistics Distribution Center - ausdrücklich ohne Pilot-Framing. Das erfüllt wortgenau Stufe 3 (B2B begrenzt, ausgewählte Kunden). Der Vertrag war in der Akte nicht erfasst, deshalb war die Absenkung auf Stufe 2 am 24.07. zu hart
Quelle: JCPenney Newsroom 26.05.2026 + figure.ai, geprueft 25.07.2026
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25.07.2026 Preis-Leistung: n. b. → n. b.
Keine Wertänderung, aber ein Datenfehler behoben: Das Frontmatter führte preisUSD 50000 - eine Spalte, die das Codebook als realen Listenpreis ohne Schätzungen definiert. Die 50.000 USD sind jedoch ein Branchen-Zielpreis aus einem Analystenreport, nicht Figures Preis; im selben Report nennt Adcock unter 20.000 USD. Feld entfernt
Quelle: Contrary Research 27.03.2025 (Zielpreis-Kontext), geprueft 25.07.2026
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24.07.2026 Feinmotorik: 6 → 4
Beleg-Audit: BMWs 'logistics sequencing' ist Kommissionier-Logistik (unsortierte Teile greifen, in Trolleys sortieren) - adaptives Greifen Stufe 3, NICHT das Präzisionsfügen der Stufe 6; die Gleichsetzung beruhte auf der Wort-Koinzidenz 'Sequencing'. Taktile Hände + kuratierte Home-Demos heben als C-Claim einen Punkt
Quelle: Figure-PR 30.06.2026 (Wortlaut) + RoboZaps 07/2026
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24.07.2026 Autonomie: 4 → 3
Beleg-Audit: Die Helix-02-Autonomie bei BMW ist reine Figure-Aussage - BMWs Mitteilung schweigt zur Autonomie, unabhängige Verifikation fehlt (Evidenz C statt B); der Room-Scale-cClaim entfällt nach dem dokumentierten Fortune-Widerspruch 2025 (D)
Quelle: Figure/BMW-PRs 06/2026 + Humanoids Daily 25.04.2025
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24.07.2026 Verfügbarkeit: 3 → 2
Beleg-Audit: Die Aufstufung vom 17.07. beruhte auf 'Regelbetrieb' - die Primärquellen sagen 'first demonstration' (Figure) bzw. 'will now start' (BMW). Keine Warteliste, kein Verkauf, 350+ Einheiten nur intern/Partner: geschlossenes Pilotprojekt = Stufe 2
Quelle: Figure-PR + BMW-PR + RoboZaps 07/2026
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24.07.2026 Reifegrad: 6 → 4
Beleg-Audit: 'Regelbetrieb' widerlegt (Erst-Demonstration seit Ende Juni 2026) und nur EIN externer Pilot (BMW) - wortgenau Stufe 3 (Feldtest/Pilot bei externem Kunden) plus BotQ-Serien-Claim als C-Bonus. Zusatzkorrekturen: zehn statt elf Monate F.02-Einsatz, Fertigungsrate ~1 Einheit/90 min (Korrektur 30.07.2026: Die hier genannte Fertigungsrate von ~1 Einheit/90 min ist falsch - die Quelle sagt 'output moved from one robot a day to one an hour in under 120 days'; gueltig ist rund 1 Einheit pro Stunde, so wie es auch das Frontmatter führt. Zur Monatsangabe: BMW schreibt 'over ten months', Adcock im Zitat derselben Mitteilung 'Our 11-month deployment of Figure 02' - die Quelle ist in sich nicht eindeutig, wir folgen der BMW-Angabe)
Quelle: BMW-PR 25.06.2026 + Figure-PR 30.06.2026 + RoboZaps
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17.07.2026 Mobilität: 7 → 3
Methodik 2.0: für Figure 03 selbst nur Zielwerte (erwartet) dokumentiert; belegt ist allein der reale BMW-Fabrikeinsatz, keine eigene Gang-Demo mit Treppen oder Gelände
Quelle: docs/BEWERTUNGSBOGEN-RADARSCORE-V2.md
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17.07.2026 Feinmotorik: 7 → 6
Methodik 2.0: belegt ist Teile-Sequenzierung im BMW-Regelbetrieb (Praezisionsfuege-Stufe); fragile/verformbare Objekte nur als unbelegte Kuechen-Anekdote
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17.07.2026 Autonomie: 6 → 4
Methodik 2.0: belegt ist eigenständiger Betrieb in strukturierter Fabrikumgebung (Stufe 3); Adcocks Room-Scale-Autonomie-Claim hebt als C nur einen Punkt
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17.07.2026 Verfügbarkeit: 2 → 3
Methodik 2.0 korrigiert nach oben: aus dem Pilot ist laut Akte Regelbetrieb mit einem ausgewählten B2B-Kunden geworden - mehr als ein geschlossenes Pilotprojekt, aber keine offene Bestellung
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17.07.2026 Preis-Leistung: 3 → n. b.
Methodik 2.0: kein realer Marktpreis in der Akte, nur ein Zielpreis-Versprechen bei Skalierung - Versprechen bewerten wir nicht mehr