← Zurück zum Profil Boston Dynamics Atlas (Produktionsversion)

// BEWERTUNGSAKTE

Boston Dynamics Atlas (Produktionsversion): Belege und Prüfprotokoll

Jede Punktzahl im RadarScore beruht auf einer belegten Stufe der Bewertungs-Methodik 2.0. Diese Seite zeigt die vollständige Belegkette — mit wörtlichem Zitat, Quelle, Abrufdatum und Archivstand — sowie jede Änderung, die wir seither vorgenommen haben. Sie ist bewusst öffentlich, damit unsere Wertungen nachrechenbar sind statt geglaubt werden zu müssen.

Gesamtwertung
1.6 von 10 · 1 Achse nicht bewertbar
Stand
05. August 2026
Prüfeinträge
24
Belege
15

Die Belegkette, Achse für Achse

Gewertet wird nur, was unabhängig (A) oder per nachvollziehbarer Primärquelle (B) belegt ist. Herstellerangaben (C) heben höchstens einen Punkt und nie über 6; Teleoperation zählt nie als Autonomie.

Mobilität Stufe 2 Evidenz A

unabhängig verifiziert — von Dritten ohne Hersteller-Kontrolle

Warum diese Stufe

Stufe 2 ist bei einem frei zugänglichen Live-Event belegt: Reuters dokumentierte unabhängig, wie die Produktionsversion während der WM-Halbzeit auf den Rasen zum Schiedsrichter ging und Torjubel-Bewegungen zeigte. Der gespeicherte Reuters-Drittbeleg trägt Evidenz A; der Herstellerblog allein würde dafür nicht genügen. Treppen oder unwegsames Außengelände für Stufe 5 sind nicht dokumentiert. Rennen und Radschlagen aus CBS 60 Minutes gelten der getrennten Testeinheit von Oktober 2025.

3 Belege

  1. Unabhängiger Stufenträger für Mobilität 2 und Evidenz A: Reuters dokumentierte den WM-Auftritt mit eigenen Bildern und Bericht. Atlas ging in der Halbzeit auf den Rasen zum Schiedsrichter und zeigte Torjubel-Bewegungen. Das ist Gehen unter öffentlichen Demo-Bedingungen; Treppen oder unwegsames Aussengelände werden nicht gezeigt.

    Atlas, an advanced humanoid robot, stepped pitchside to deliver the match ball to the referee at halftime at New York New Jersey Stadium, where Brazil were playing Norway in the round of 16. Its moves include imitating a few uncanny goal celebrations — including Norwegian striker Erling Haaland's meditation pose.

    Reuters via CNA — Atlas, the humanoid robot, delivers match ball at World Cup presse veröffentlicht 2026-07-06 abgerufen 2026-08-03

  2. Produktionsversion: 56 DoF, voll rotierende Gelenke, Reichweite 2,3 m, autonomer Batteriewechsel (Hardware-Angaben). KORREKTUR 30.07.2026: Die Körpergröße ‚~1,90 m' hier gestrichen - der Boston-Dynamics-Blog nennt ausschließlich eine Reichweite (a reach extending to 2.3M), keine Höhe; eine Größen- oder Gewichtsangabe kommt auf der Seite nicht vor. Die 1,90 m stehen bei The Decoder (The new Atlas stands 1.9 meters tall with a 2.3-meter reach) und sind in Spec-Tabelle und Fliesstext als Fachpresse-Angabe ausgewiesen. Nebenbefund: Traglast-Widerspruch zwischen den Quellen - BD nennt 50 kg, The Decoder 30 kg; die Akte führt deshalb keine Traglast.

    It performs at a consistent, reliable pace and does not need to stop even when its battery power runs low–it will autonomously navigate to a charging station, swap out its own batteries, and get right back to work. … Atlas has 56 degrees of freedom, fully rotational joints, a reach extending to 2.3M (7.5 ft), and the strength to lift up to 50 kg (110 lbs).

    Boston Dynamics — Unveils New Atlas Robot to Revolutionize Industry (Blog) hersteller veröffentlicht 2026-01 abgerufen 2026-07-24 Archivstand

  3. Herstellerbeleg zum öffentlichen Feldauftritt vor Stadionpublikum: Atlas übergab in der WM-Halbzeit den Spielball und zeigte mehrere Torjubel-Bewegungen. Das belegt eine inszenierte Live-Bewegungsdemo, nicht deren Autonomiegrad.

    Atlas®, Boston Dynamics humanoid robot, stepped onto the field during halftime of the FIFA World Cup 2026™ Norway-Brazil round of 16 match ... the robot presented the ceremonial match ball to the referee ... and showed off its range with a series of goal celebrations ...

    Boston Dynamics — Deploying Robots Into (and Onto) the Field (Blog) hersteller veröffentlicht 2026-07-05 abgerufen 2026-07-24

Feinmotorik Stufe 2 Evidenz A

unabhängig verifiziert — von Dritten ohne Hersteller-Kontrolle

Warum diese Stufe

Stufe 2 ist beim frei zugänglichen WM-Live-Event belegt: Reuters fotografierte und berichtete unabhängig, dass Atlas den formstabilen Matchball zum Schiedsrichter brachte. Die Quellen belegen nicht, wo oder wie Atlas den Ball zuvor aufgenommen hat; genau das wird deshalb nicht behauptet. Evidenz A liegt durch den gespeicherten Reuters-Drittbeleg vor. Das Anheben eines Mini-Kühlschranks bleibt Hersteller-Promomaterial und beschreibt Ganzkörper-Grobmanipulation, keine zusätzliche Feinmotorikstufe.

3 Belege

  1. Unabhängiger Stufenträger für Feinmotorik 2 und Evidenz A: Reuters fotografierte Atlas beim Bringen des formstabilen Matchballs zum Schiedsrichter. Belegt sind Halten, Transport und Übergabe; eine vorherige Aufnahme des Balls wird nicht beansprucht.

    Hyundai robot Atlas brings the match ball to referee Ismail Elfath before the second half REUTERS/John Sibley

    wörtliches Zitat

    Reuters via CNA — Atlas, the humanoid robot, delivers match ball at World Cup presse veröffentlicht 2026-07-06 abgerufen 2026-08-03

  2. Ceremonial Match Ball an den Schiedsrichter übergeben, live vor Stadionpublikum. KORREKTUR 30.07.2026: ‚Ball aufnehmen' und ‚einhändiges Pick' gestrichen - die Quelle beschreibt nur die Übergabe (presented the ceremonial match ball to the referee), sagt nirgends, dass Atlas den Ball aufgenommen hat, und macht keine Angabe zu ein- oder beidhändiger Ausführung.

    In the first public appearance of our production Atlas—and the first ever robotic halftime activation of the FIFA World Cup™—the robot presented the ceremonial match ball to the referee to start the second half of the game and showed off its range with a series of goal celebrations inspired by some of the world’s most celebrated footballers as part of Hyundai Motor Company’s ‘Next Starts Now’ campaign.

    Boston Dynamics — Deploying Robots Into (and Onto) the Field (Blog) hersteller veröffentlicht 2026-07-05 abgerufen 2026-07-24

  3. Schwerlast-Manipulation per Reinforcement Learning: Mini-Kühlschrank anheben und tragen - BD-Promomaterial über Fachpresse, grob statt fein; hebt keine Stufe. KORREKTUR 30.07.2026: Drei Angaben gestrichen - ‚Sprach-…gesteuert' (die Wörter voice, language, speech, verbal und command kommen im Artikel kein einziges Mal vor; belegt ist ausschließlich Reinforcement Learning), ‚Waschmaschine' (das Wort steht nur in der Überschrift des Artikels, der gesamte Fliesstext handelt vom Mini-Kühlschrank) und ‚beidhändige Koordination' (der Artikel sagt das Gegenteil einer Hand-/Fingerleistung: using whole-body control, not just hands to maneuver). Der cClaim fällt deshalb von 4 auf 3; der berechnete Achsenwert bleibt 3, weil ein C-Claim ohnehin nur um einen Punkt hebt. NACHGEZOGEN 30.07.2026 (Gegenprüfung): Der cClaim entfällt ganz, und der Klammerzusatz 'Stufe 3, Handhaben nach Masse und Form' ist gestrichen - er formulierte die Leiter um. Stufe 3 verlangt wörtlich 'adaptives Greifen unterschiedlicher Formen/Größen'; die Quelle zeigt ein einziges Objekt (Mini-Kühlschrank) in zwei Gewichten und stellt die Leistung ausdrücklich gegen Handleistung ('Unlike conventional robotic systems that rely heavily on fingertip manipulation and visual guidance, Atlas is being trained to use its entire body dynamically when handling heavy objects.'). Damit fehlt dem C-Claim die belegte höhere Stufe; der Achsenwert fällt von 3 auf 2. Der Beleg bleibt als Nachweis der Schwerlast-Demo stehen.

    The demonstration centers on Atlas lifting and carrying a mini-fridge weighing roughly 50 pounds, although Boston Dynamics says the robot successfully handled a loaded fridge weighing more than 100 pounds during testing. … The company explains that the fridge experiment was intended to demonstrate advances in reinforcement learning, whole-body coordination, and physical adaptability.

    Robotics & Automation News — Boston Dynamics trains Atlas humanoid robot to pick up and place washing machine fachpresse veröffentlicht 2026-05-20 abgerufen 2026-07-24

Autonomie Stufe 0 Evidenz A Hersteller-Claim Stufe 3

unabhängig verifiziert — von Dritten ohne Hersteller-Kontrolle

Warum diese Stufe

Belegt ist als Basis nur Stufe 0: Reuters dokumentierte die inszenierte WM-Halbzeitnummer mit einstudierten Torjubel-Bewegungen und einem eigens eingerichteten Funkkanal; eine autonome Aufgabenausführung wird nicht ausgewiesen. Dieser unabhängige Drittbeleg trägt Evidenz A für die choreografierte Vorführung. Separat behauptet Boston Dynamics, dass Atlas selbstständig zur Ladestation navigiert, den Akku tauscht und weiterarbeitet — eine definierte Aufgabe in strukturierter Umgebung und damit ein C-Claim auf Stufe 3. Dieser Claim hebt den Radarwert um genau einen Punkt auf 1. Die DeepMind-Partnerschaft ist lediglich eine Integrationsabsicht.

3 Belege

  1. Unabhängige Basisevidenz für Autonomie-Stufe 0: Reuters dokumentierte die inszenierte Halbzeitnummer, die imitierten Torjubel-Bewegungen und den eigens eingerichteten Funkkanal. Der Bericht weist keine autonome Aufgabenausführung aus; gewertet wird die choreografierte Vorführung, nicht eine vermutete Steuerungsart.

    Its moves include imitating a few uncanny goal celebrations — including Norwegian striker Erling Haaland's meditation pose. ... Standard Wi-Fi communications with Atlas were out of the question, with tens of thousands of fans surrounding the pitch with cellphones, so a new communications channel was established with a radio device attached to the robot's back.

    Reuters via CNA — Atlas, the humanoid robot, delivers match ball at World Cup presse veröffentlicht 2026-07-06 abgerufen 2026-08-03

  2. C-Claim der Stufe 3: Boston Dynamics behauptet, dass die Produktionsversion selbstständig zur Ladestation navigiert, ihren Akku tauscht und die Arbeit fortsetzt. Das trifft eine definierte Aufgabe in strukturierter Umgebung, bleibt aber eine Herstellerangabe ohne unabhängige Vorführung.

    It performs at a consistent, reliable pace and does not need to stop even when its battery power runs low–it will autonomously navigate to a charging station, swap out its own batteries, and get right back to work.

    Boston Dynamics — Unveils New Atlas Robot to Revolutionize Industry (Blog) hersteller veröffentlicht 2026-01 abgerufen 2026-07-24 Archivstand

  3. Partnerschafts-Ankündigung mit Google DeepMind zur CES (05.01.2026): Absicht, Gemini-Robotics-Basismodelle in die neuen Atlas-Roboter zu integrieren. KORREKTUR 28.07.2026: Die früher hier behaupteten Fähigkeiten 'natuerliche Sprache verstehen, mehrschrittig planen' sind gestrichen - die Begriffe natural language, multi-step, instruction, speech, voice, verbal und command kommen auf der Seite kein einziges Mal vor. Gedeckt sind Ankündigung, Absicht und das VLA-Stichwort, nicht das Autonomieniveau. Damit entfiel am 30.07.2026 der damalige C-Claim Richtung Stufe 6; der damalige Zwischenwert fiel von 4 auf 3. KORREKTUR 03.08.2026: Nach dem Split der 2025er Testeinheit in eine eigene Akte ruht die Produktionsversion auf Reuters' choreografierter Vorführung (0/A) und dem getrennten Hersteller-cClaim 3 zum selbstständigen Akkuwechsel; der aktuelle Radarwert ist 1. Diese DeepMind-Ankündigung trägt weiterhin keine Stufe.

    Announced at CES 2026 in Las Vegas, the two teams aim to integrate cutting edge Gemini Robotics AI foundation models with Boston Dynamics’ new Atlas ® robots.

    Boston Dynamics — Boston Dynamics & Google DeepMind Form New AI Partnership (Blog) hersteller veröffentlicht 2026-01-05 abgerufen 2026-07-24 Archivstand

Verfügbarkeit Stufe 1 Evidenz B

belastbar dokumentiert — ungeschnittene Demo, Live-Event oder mehrere Quellen

Warum diese Stufe

Stufe 1 (Prototyp öffentlich live gezeigt): Die Produktionsversion wurde im Januar 2026 vorgestellt und trat in der WM-Halbzeit öffentlich auf. Mehr trägt die Beleglage nicht. Hyundai ist als Erstkunde benannt und hat eine Flotte für 2026 an das Robotics Metaplant Application Center terminiert — das ist ein Termin, kein laufender Pilot; der offizielle Fahrplan reicht mit Teile-Sequenzierung ab 2028 sogar noch weiter in die Zukunft. Ein Bestellweg existiert nicht. KORREKTUR 31.07.2026: Bis heute stand hier Stufe 2 („geschlossene Pilotprojekte"), belegt durch den von CBS besuchten Praxistest — der fand mit der Testeinheit vom Oktober 2025 statt und steht jetzt in deren Akte. Für die Produktionsversion ist kein laufender Pilot dokumentiert.

3 Belege

  1. Achsengleicher Stufenträger 1: Reuters dokumentierte die Produktionsversion beim frei zugaenglichen WM-Halbzeitauftritt mit eigenem Bericht und Bildern. Damit ist der Prototyp öffentlich live gezeigt; der Beleg sagt nichts über einen Bestellweg oder laufenden externen Piloten. Bereits auf den Fähigkeitsachsen vorhandener Drittbeleg, hier für die Verfügbarkeitsstufe dupliziert.

    Atlas, an advanced humanoid robot, stepped pitchside to deliver the match ball to the referee at halftime at New York New Jersey Stadium, where Brazil were playing Norway in the round of 16. Its moves include imitating a few uncanny goal celebrations — including Norwegian striker Erling Haaland's meditation pose.

    Reuters via CNA — Atlas, the humanoid robot, delivers match ball at World Cup presse veröffentlicht 2026-07-06 abgerufen 2026-08-03

  2. Hyundai ist Erstkunde, eine Flotte ist für 2026 an das Robotics Metaplant Application Center (RMAC) terminiert - nicht bestellbar, geschlossene Piloten. KORREKTUR 28.07.2026: Vier Teilbehauptungen gestrichen, weil dieser Artikel sie nicht trägt - 'gesamte 2026-Produktion vergeben', 'Google DeepMind als Flotten-Empfänger' (DeepMind kommt dort nur als F&E-Partner vor), 'Dritt-Kunden fruehestens 2027' (die Jahreszahl 2027 fehlt im Artikel ganz) und 'koreanische Gewerkschaft opponiert' (das Wort union kommt nicht vor - diese Aussage ist in KEINER der Quellen dieser Akte belegt und wurde ersatzlos entfernt). Die DeepMind- und 2027-Angaben stehen stattdessen im Boston-Dynamics-Blog, siehe Mobilitäts-Beleg 2.

    Hyundai, which owns 88 percent of Boston Dynamics, will be the first customer. A fleet is scheduled for delivery to the Robotics Metaplant Application Center (RMAC) in 2026, and Hyundai is building a new robotics factory capable of producing thousands of robots per year.

    The Decoder — Boston Dynamics unveils production Atlas designed for warehouses and factory floors fachpresse veröffentlicht 2026-01-06 abgerufen 2026-07-24 Archivstand

  3. Offizieller Hyundai-Fahrplan: ab 2028 Teile-Sequenzierung im Metaplant America, bis 2030 Ausbau Richtung Montage - Roadmap, kein Marktzugang. KORREKTUR 30.07.2026: Quellenname und Datum berichtigt - die Mitteilung heißt ‚Hyundai Motor Group’s Statement on Boston Dynamics' (nicht ‚Full ownership of Boston Dynamics') und trägt die Kennung 202607161100, ist also vom 16.07.2026, nicht vom 15.07.

    Hyundai Motor Group currently plans to deploy Atlas at Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) beginning in 2028, initially supporting parts sequencing tasks as part of its human-centric smart factory innovation initiatives. Subject to continued technology validation, operational readiness and business requirements, Atlas is expected to support an expanded range of manufacturing processes, with its application extending to component assembly by 2030.

    Hyundai Motor Group — Newsroom: Hyundai Motor Group's Statement on Boston Dynamics hersteller veröffentlicht 2026-07-16 abgerufen 2026-07-24 Archivstand

Reifegrad Stufe 2 Evidenz B

belastbar dokumentiert — ungeschnittene Demo, Live-Event oder mehrere Quellen

Warum diese Stufe

Externe zahlende Serienkunden fehlen: Hyundai ist Mutterkonzern, kein Kunde — für 2026 sind Flotten an Hyundais RMAC und an den F&E-Partner Google DeepMind angekündigt, eine erfolgte Auslieferung belegt keine Quelle dieser Akte. Belegt ist die öffentlich gezeigte Produktionsversion (CES-Vorstellung 01/2026 laut Boston-Dynamics-Blog, WM-Auftritt 07/2026 laut Hyundai-Newsroom). Die Serienfertigungs-Roadmap 2028/2030 ist eine zurechenbare Herstellerangabe (C), beschreibt aber einen künftigen und nicht erreichten Zustand; sie trägt deshalb keine Reifestufe. Stufe 3 verlangt einen Feldtest bei einem EXTERNEN Kunden, Stufe 4 zusätzlich mehrere externe Piloten plus zweite Hardware-Generation — beides trägt keine Quelle. Wert 2.

3 Belege

  1. Achsengleicher Stufenträger 2: Reuters dokumentierte die funktionsfähige Produktionsversion beim öffentlichen WM-Halbzeitauftritt. Der bereits auf den Fähigkeitsachsen gespeicherte Drittbeleg steht hier nochmals, weil Evidenz nur in der Achse zählt, deren Stufe sie trägt.

    Atlas, an advanced humanoid robot, stepped pitchside to deliver the match ball to the referee at halftime at New York New Jersey Stadium, where Brazil were playing Norway in the round of 16. Its moves include imitating a few uncanny goal celebrations — including Norwegian striker Erling Haaland's meditation pose.

    Reuters via CNA — Atlas, the humanoid robot, delivers match ball at World Cup presse veröffentlicht 2026-07-06 abgerufen 2026-08-03

  2. Funktionsfähige Produktionsversion öffentlich vorgestellt und für den Dauerbetrieb gebaut - Stufe 2 solide; externe zahlende Serienkunden fehlen (Hyundai ist Mutterkonzern und zugleich Erstkunde). KORREKTUR 30.07.2026: ‚CES 2026' und ‚WM-Auftritt 07/2026' hier gestrichen - der Decoder-Artikel vom 06.01.2026 nennt das Wort CES nicht und liegt ein halbes Jahr vor dem WM-Auftritt. Die CES-Vorstellung belegt der Boston-Dynamics-Blog (unveiled the product version of its new Atlas robot at the Consumer Electronics Show in Las Vegas today, siehe Mobilitäts-Beleg 2), den WM-Auftritt der Boston-Dynamics-Blog zum Stadionauftritt (Mobilitäts-Beleg 3) und der Hyundai-Newsroom (Reifegrad-Beleg 2).

    After years of research, Boston Dynamics is bringing Atlas to market, though the first customer is parent company Hyundai, which owns 88 percent of the robotics firm. … The production version now unveiled is larger and built for continuous commercial use.

    The Decoder — Boston Dynamics unveils production Atlas designed for warehouses and factory floors fachpresse veröffentlicht 2026-01-06 abgerufen 2026-07-24 Archivstand

  3. Hyundai-Newsroom zum angestrebten Anteilserwerb und zur E2E-AI-Robotics-Wertschoepfungskette; als gezeigte Leistungen nennt die Seite WM-Ball und 23-kg-Kühlschrank. Die 2028/2030-Serien-Roadmap ist eine zurechenbare C-Herstellerangabe, aber kein erreichter Reifezustand und daher weder Basis noch cClaim. Eine tatsächlich erfolgte Flottenauslieferung an RMAC oder DeepMind belegt keine Quelle; der Boston-Dynamics-Blog sagt nur 'scheduled to ship ... in the coming months'. Stufe 3 scheitert zudem am fehlenden externen Kunden — Hyundai ist Mutterkonzern — und Stufe 4 am vollständigen UND-Kriterium.

    Recent demonstrations of Boston Dynamics’ Atlas® humanoid robot have highlighted progress in mobility, whole-body coordination and object manipulation, including the delivery of the ceremonial match ball during a FIFA World Cup 2026™ match and the lifting and transport of a 23-kilogram compact refrigerator.

    Hyundai Motor Group — Newsroom: Hyundai Motor Group's Statement on Boston Dynamics hersteller veröffentlicht 2026-07-16 abgerufen 2026-07-24 Archivstand

Prüfprotokoll

Redaktionelles Bewertungs- und Prüfprotokoll seit 17.07.2026 — keine Firmen- oder Produktchronik. Es enthält auch Methodik-, Beleg- und Evidenzkorrekturen ohne Wertwechsel. Neueste Einträge zuerst.

  1. 03.08.2026 Mobilität: C → A

    Die Produktionsversion zeigte Stufe 2 bei einem frei zugaenglichen WM-Live-Event; nach Methodik ist das beobachtbare Publikumsevent Evidenz A.

    Quelle: Reuters via CNA — Atlas at the World Cup, 06.07.2026

  2. 03.08.2026 Feinmotorik: C → A

    Halten, Praesentieren und Übergeben des Matchballs wurden beim frei zugaenglichen WM-Live-Event gezeigt; eine vorherige Ballaufnahme wird nicht beansprucht.

    Quelle: Reuters via CNA — Atlas at the World Cup, 06.07.2026

  3. 03.08.2026 Autonomie: 0 → 1

    Basisevidenz Stufe 0 aus der öffentlichen, nicht autonom ausgewiesenen WM-Show plus modellscharfer C-Claim Stufe 3 für Navigation zur Ladestation und selbstständigen Akkuwechsel.

    Quelle: Reuters via CNA — WM-Auftritt + Boston Dynamics — Produktionsversion-Blog

  4. 03.08.2026 Autonomie: C → A

    Der frei zugaengliche WM-Live-Auftritt trägt die Basisevidenz der Produktionsversion unabhängig; der Akkuwechsel bleibt davon getrennt ein Herstellerclaim.

    Quelle: Reuters via CNA — Atlas at the World Cup, 06.07.2026

  5. 03.08.2026 Verfügbarkeit: 1 → 1

    Wert unverändert: Reuters dokumentiert die Produktionsversion beim frei zugaenglichen WM-Live-Auftritt jetzt als eigenen Achsenbeleg. Das trägt Stufe 1, aber keinen Bestellweg und keinen laufenden externen Pilot.

    Quelle: Reuters via CNA — Atlas at the World Cup, 06.07.2026

  6. 31.07.2026 Mobilität: B → C

    Die Stufenträger sind ausschließlich Boston-Dynamics-Blogbeitraege. Herstellermaterial ist C.

    Quelle: _zenodo/methodology-radarscore-2.0.md

  7. 31.07.2026 Feinmotorik: B → C

    Stufenträger ist erneut der Herstellerblog; der zweite Beleg bezeichnet sich selbst als BD-Promomaterial.

    Quelle: _zenodo/methodology-radarscore-2.0.md

  8. 31.07.2026 Mobilität: 3 → 2

    cClaim entfernt: Der Claim-Beleg nennt DoF, Reichweite, Hublast und Ladestation — keines davon ist das Stufe-5-Kriterium Treppen ODER Gelände.

    Quelle: _zenodo/methodology-radarscore-2.0.md

  9. 31.07.2026 alle: 7/2/3/2/n. b./2 → 3/2/0/1/n. b./2

    Aufspaltung nach externer Gegenprüfung. Diese Akte weist sich als Produktionsversion aus, ihre Fähigkeitsachsen ruhten aber auf vier Belegen von CBS 60 Minutes - und die Akte hielt an vier Stellen selbst fest, dass CBS die Testeinheit vom Oktober 2025 beobachtet hat (rund 175 cm, 90 kg), nicht die größere Produktionsversion. Das CODEBOOK verlangt für wesentlich unterschiedliche Hardware eigene IDs. Die vier CBS-Belege stehen unverändert in der neuen Akte boston-dynamics-atlas-2025; hier bleibt, was die Produktionsversion selbst belegt: die Vorstellung im Januar 2026, der WM-Halbzeitauftritt, das BD-Promomaterial zur Schwerlast-Manipulation, der Hyundai-Fahrplan. Ergebnis: mobilitaet 7 -> 3 (Stufe 2 plus C-Claim), autonomie 3 -> 0 (keine dokumentierte autonome Aufgabe), verfuegbarkeit 2 -> 1 (kein laufender Pilot der Produktionsversion belegt, nur ein Termin), feinmotorik und reifegrad unverändert bei 2. Gesamtwert 3,2 -> 1,6. Das ist kein neues Urteil über Atlas, sondern die Trennung zweier Geräte, die bisher voneinander gezehrt haben.

    Quelle: CBS 60 Minutes 04.01.2026, The Decoder 06.01.2026, CODEBOOK-Regel zu Varianten

  10. 31.07.2026 Autonomie: 0 → 1

    cClaim 3 aufgenommen: Die Akte führt selbst die selbstständige Fahrt zur Ladestation samt Akkuwechsel — eine definierte Aufgabe. Herstellerangabe, also +1.

    Quelle: _zenodo/methodology-radarscore-2.0.md

  11. 30.07.2026 Autonomie: 4 → 3

    Zitat-Audit: Der cClaim 6 wurde am 28.07. im Beleg-Text ausdrücklich für erledigt erklärt (die Gemini-Ankündigung enthält weder natural language noch multi-step, instruction, speech, voice, verbal oder command), stand aber weiter im Bewertungsblock und hob den Wert um einen Punkt. cClaim entfernt - belegt bleibt die unabhängig gefilmte Aufgaben-Autonomie beim Dachträger-Sortieren, Stufe 3 mit Evidenz A

    Quelle: Boston Dynamics/Google-DeepMind-Blog 05.01.2026 (Nullbefund) + CBS 60 Minutes

  12. 30.07.2026 Feinmotorik: 3 → 3

    Zitat-Audit: cClaim von 4 auf 3 gesenkt, Wert unverändert. Die Begründung ‚beidhändige Koordination' ist durch die Quelle widerlegt - Robotics & Automation News zitiert Boston Dynamics mit ‚using whole-body control, not just hands to maneuver' und stellt die Ganzkörper-Kontrolle ausdrücklich gegen Fingerfertigkeit. Ausserdem gestrichen: ‚sprachgesteuert' (im Artikel nicht vorhanden) und ‚Waschmaschine' (nur in der Überschrift, nicht im Text)

    Quelle: Robotics & Automation News 20.05.2026, geprueft 30.07.2026

  13. 30.07.2026 Feinmotorik: 3 → 2

    Adversariale Gegenprüfung: Der cClaim 3 wird von seiner Quelle nicht getragen. Leiterstufe 3 verlangt wörtlich adaptives Greifen unterschiedlicher Formen/Größen - belegt ist ein einziges Objekt (Mini-Kühlschrank, rund 50 lbs bzw. über 100 lbs im Test), und Boston Dynamics stellt die Leistung dort ausdrücklich gegen Handleistung (Unlike conventional robotic systems that rely heavily on fingertip manipulation and visual guidance, Atlas is being trained to use its entire body dynamically). cClaim entfernt; belegt bleibt Pick and Place beim Dachträger-Sortieren, Stufe 2 mit Evidenz A

    Quelle: Robotics & Automation News 20.05.2026 + CBS 60 Minutes, geprueft 30.07.2026

  14. 30.07.2026 Reifegrad: 3 → 2

    Adversariale Gegenprüfung: Der cClaim 4 stand noch im Bewertungsblock, obwohl der zugehoerige Beleg-Text ihn ausdrücklich für erledigt erklärt - eine erfolgte Auslieferung belegt keine Quelle dieser Akte, die Flotten sind nur scheduled to ship. Stufe 4 verlangt zudem mehrere externe Piloten plus zweite Hardware-Generation, Stufe 3 einen Feldtest bei einem externen Kunden - Hyundai ist Mutterkonzern. cClaim entfernt, der berechnete Wert fällt von 3 auf 2

    Quelle: The Decoder 06.01.2026 + Hyundai-Newsroom 16.07.2026 + Boston-Dynamics-Blog 05.01.2026, geprueft 30.07.2026

  15. 30.07.2026 Verfügbarkeit: 2 → 2

    Adversariale Gegenprüfung: Wert unverändert, Evidenz von B auf A gehoben und ein tragender Beleg ergänzt. Die beiden bisherigen Belege dieser Achse nannten nur Termine (Flotte für das RMAC 2026, Metaplant-Einsatz ab 2028) und dokumentierten keinen gelaufenen Pilot; der geschlossene Praxistest steht bei CBS 60 Minutes, die beim ersten Realeinsatz im Hyundai-Werk vor Ort waren

    Quelle: CBS 60 Minutes Transkript, geprueft 30.07.2026

  16. 25.07.2026 Mobilität: 8 → 7

    Gegenprüfung: Stufe 8 ist ein UND-Kriterium - akrobatische Manöver PLUS selbstständiges Aufstehen nach Sturz. Den ersten Teil bezeugt 60 Minutes vor Ort wörtlich (Atlas skip and run with ease, cartwheels), den zweiten belegt keine Quelle. Also Stufe 7. Zugleich Evidenz von B auf A gehoben: 60 Minutes war im Werk und hat es selbst gesehen - das ist unabhängige Beobachtung, nicht nur Primärquelle

    Quelle: CBS 60 Minutes (04.01.2026, akt. 14.06.2026), geprueft 25.07.2026

  17. 25.07.2026 Feinmotorik: 4 → 3

    Gegenprüfung: Nach erneuter gezielter Suche existiert die Schubladen-Demo nicht (weder im BD-Gemini-Blog noch in CES-Berichten noch im 60-Minutes-Transkript). Unabhängig bezeugt ist Pick-and-Place von Teilen aus Behältern = Stufe 2, mit Evidenz A statt B. Der C-Claim hebt weiterhin einen Punkt: Wert 3

    Quelle: CBS 60 Minutes + Recherche-Nullbefund Schubladen-Demo, geprueft 25.07.2026

  18. 25.07.2026 Autonomie: 4 → 4

    Gegenprüfung: Wert unverändert, Evidenz von B auf A gehoben. 60 Minutes hat das autonome Dachträger-Sortieren im Werk selbst gefilmt, und der Austausch steht on record im Transkript (Whitaker: So he is working autonomously. - Jackowski: Correct). Das ist unabhängige Beobachtung

    Quelle: CBS 60 Minutes Transkript, geprueft 25.07.2026

  19. 24.07.2026 Feinmotorik: 5 → 4

    Beleg-Audit: Die 'sprachgesteuerte Schubladen-Aufgabe' liess sich in keiner Primärquelle finden (die Gemini-Ankündigung vom 05.01.2026 enthält nur Breitband-Claims) - der cClaim sinkt von 6 (Präzisionsfügen) auf 4 (real belegte Schwerlast-/Grobmanipulation als BD-Promo). B-Basis neu verankert auf Stufe 3: autonomes Dachträger-Sortieren unabhängig bezeugt (60 Minutes) + WM-Ball-Handover

    Quelle: CBS 60 Minutes 04.01.2026 + Robotics & Automation News 20.05.2026

  20. 17.07.2026 Feinmotorik: 6 → 5

    Methodik 2.0: belegt ist der Spielball-Handover bei der WM-Show (Stufe 4); die sprachgesteuerte Schubladen-Aufgabe ist Herstellerclaim (C) und hebt maximal einen Punkt

    Quelle: docs/BEWERTUNGSBOGEN-RADARSCORE-V2.md

  21. 17.07.2026 Autonomie: 7 → 4

    Methodik 2.0: der WM-Auftritt zählt nicht (Autonomiegrad nicht offengelegt); belegt sind nur definiertes Teile-Handling in strukturierter Umgebung und ein TV-Bericht ohne sichtbare Fernsteuerung, die Gemini-Mehrschritt-Demo bleibt Herstellerclaim

    Quelle: 60 Minutes (CBS) + Hyundai/Boston Dynamics

  22. 17.07.2026 Verfügbarkeit: 1 → 2

    Methodik 2.0 korrigiert nach oben: geschlossene Praxistests bei Hyundai seit 2025 erfüllen die Stufe geschlossenes Pilotprojekt (nicht bestellbar)

  23. 17.07.2026 Reifegrad: 6 → 3

    Methodik 2.0: externe Pilotkunden fehlen komplett - Hyundai ist Mutterkonzern, kein Kunde; die Serienfertigungs-Ansage ist Hersteller-Roadmap auf belegtem Demo-Status

  24. 17.07.2026 Preis-Leistung: 2 → n. b.

    Methodik 2.0: kein realer Marktpreis - die 150.000-320.000-USD-Spanne ist Analysten-Schätzung, keine Herstellerangabe eines Listenpreises